隧道衬砌台车是隧道施工中用于二次衬砌混凝土浇注的关键设备，以下将从其类型、结构组成、工作原理及优势这几个维度展开介绍：
主要类型
- 简易衬砌台车：一般为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部人工操作，劳动强度大，常用于短隧道施工。
- 全液压自动行走衬砌台车：设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，施工中靠丝杆千斤支撑，电动减速机或油缸步进式自动行走，采用砼输送泵车灌注，用于中长隧道施工，对施工进度和砼表面质量要求较高。
- 网架式衬砌台车：台车门架在施工中为不受力件，模板支撑件为边模拱脚的顶地丝杆千斤，门架只在脱立模、行走时受力，用于大跨度隧道和地下洞室施工。
结构组成
- 模板系统：根据隧道形状设计，用于成型隧道衬砌混凝土，有组合钢模板或整体钢模板等形式。
- 门架支撑系统：主要起承重作用，如简易衬砌台车的钢拱架、全液压衬砌台车和网架式衬砌台车的门架结构。
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- 液压系统：全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车配备液压系统，用于控制模板的顶升、平移、收立模等动作。
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- 行走系统：包括电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走装置，使台车能在轨道上移动到指定位置进行衬砌作业。
工作原理
台车就位后，通过模板顶升机构将台车顶起，左右平移机构调节模板至隧道中心，收立模机构撑起两边侧模，台车两端封闭后开始混凝土浇筑。待混凝土凝固，两边侧模收起，顶升机构放下完成脱模，然后台车向前移动一个工位，进入下一个循环。
优势
- 提高施工效率：相比传统的人工衬砌方式，衬砌台车能够快速、高效地完成隧道衬砌作业，大大缩短了施工周期。
- 保证施工质量：模板强度大、稳定性好，能确保隧道衬砌的尺寸精度和表面平整度，避免出现跑模、变形等问题，提高了衬砌的质量。
